문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구 도시철도 5호선 (문단 편집) == 여담 == * 서대구역 연결트램은 [[권영진]] 대구시장의 공약이기도 했지만 [[트램]]은 결국 무산되었다. * 2016년 대구광역시 중장기 철도망에는 5호선 본선 전구간+서대구역 지선, [[달서선]], [[국채보상로선]] 세 노선 모두 계획에 포함되었으나 이후 2019년 2030 대구 대중교통 계획에선 달서선이 포함되지 않았다. * 대구광역시는 이 노선이 트램으로 지어질 경우 평소 교통이 혼잡한 [[두류공원로]] 중 [[두류공원]]을 관통하는 약 1km 구간을 지하화하고 상부에 광장을 조성할 계획을 검토하고 있었다. * [[홍준표]] 대구광역시장 후보가 5호선에 트램은 적절치 않다며 모노레일로 추진할 뜻을 밝혔다. 또한 앞으로의 대구 도시철도에 트램은 추진하지 않겠다며 모두 모노레일로 추진할 것이라고 하였다. 이후 모노레일은 히타치의 독점 문제 때문에 부산이나 서울에서 사용하는 AGT로 지어야 한다며 입장을 바꿨다. * [[홍준표]] 대구시장이 5호선을 [[서대구역]]과 [[대구스카이시티]]를 관통하게 해 더 큰 순환선을 만들겠다고 밝혔고 취임 후 실제로 계획이 변경 추진 중에 있다. * 노선 특성상 [[모스크바 지하철 5호선]]과 상당히 비슷한 면이 있다. 도시 자체도 대구와 모스크바 두 도시 모두 방사형 단핵도시인 점[* 재미있는 것은 [[대구광역시]]의 경우 한때 '''조선의 모스크바'''로 불렸던 아이러니한 과거가 있다. 물론 도시 구조 때문에 그리 불렸던 것은 아니고, 당대 대구에 좌익 운동이 활발하였기 때문에 나온 별명으로써 그 맥락이 다르긴 했다. 그 당시 평양은 반대로 '''조선의 예루살렘'''으로 기독교 세가 강했으나 남북분단으로 인해 정반대가 되었다. ], 두 노선 모두 [[순환선]]으로써 각 거점 철도역과 연계되며 타 도시철도 노선들의 환승을 도모한다는 점에서 상당히 유사하다. [[모스크바 지하철]] 역시 초창기 계획은 현재 [[대구 도시철도]]처럼 중앙에서 모든 노선이 환승하게 하는 것이었다. 이후 혼잡이 우려되자 순환선을 건설하는 방향으로 선회하여 탄생한게 [[콜체바야선]]인 것. [include(틀:문서 가져옴, title=대구 도시철도 순환선/서측, version=196)] [[분류:대구 도시철도 5호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기